据了解，湖南省长沙县市民反映，乘坐城乡公交长沙星通3路时，发现公交车不再允许站立乘车，不少乘客只能等待下一班车，给乘客造成不便。

  不仅是长沙县公交线路，也有其他市民反馈说长沙县其他城乡公交线路也不能站立乘车。

  长沙县一位公交爱好者说，长沙县城乡公交实行“一人一座一带”跟浏阳几乎是同步，自己虽然在市区，但偶尔到城乡也坐公交车，有一次从东升路首末站到青山铺的XT1，两元一次，公交车上年轻人不多，但多数是老人，达到一定年龄也是免费乘坐。

  “年轻人虽然不多，但也还是有年轻人，因为长沙县有些地方只有城乡公交车才能到，最主要是方便。”

  长沙县城乡实行一人一座也有一段时间，从目前情况看，似乎增加了部分车次，但这样是牺牲了运力换来所谓的安全，最近刚好又是返程高峰，坐不上车的依旧坐不上车，很多选择了打车或转车，坐车的人意见也大，等候时间非常长，乘客不满意，司机其实也累，因为要加班了，乘客不满意又会骂司机，再这样继续，可能就是一个恶循环，说不定真的就没人坐车了。正因为如此，我自己和身边很多朋友都到市长热线问政，去反映真实的情况。“

  部分网上的朋友表示理解和支持，有网友说，其实这是城乡公交线路，并非城市公交，很多乡镇道路并不好走，肯定是坐着更加安全。

  “亦”：这是城市到乡镇的公交客车，都只能坐着，超载罚款，兄弟们注意审题，不是城市的公交车。

  “公子秦”：这是城乡公交，往返于乡镇和城市间，类似于大巴车，这种车不能站很正常的。

  “aring”：注意是城乡公交车啊，不是城市里的公交车，就是要跑城市道路之外的那种公路的，不要乱带节奏！

  “灵犀”：开了一个不好的头，在强调安全性的同时，更应该注重便民性，这是因噎废食。

  “小周”：违背了公交车的初衷，公交车就为了上下班方便的交通工具，如果都有座，那么上下班高峰期怎么办？也有网友说 ，不在当地，不知道情况最好不发表意见，对此有网友“Mr Song”留言回复说，目前长沙市内还没有这种情况。

  “名字还没想好”：一群不骑电瓶车的人教我们怎么安全骑车，一群不坐公交的却教我们怎么安全坐公交车。

  “静谧食客”：又是专家说的吧，又想节能，又要环保，又要安全，那要不要便民呢？还要不要听老百姓怎么说？

  长沙星通公交发展有限公司工作人员说，按照上级部门的要求，目前公司下面200多辆城乡公交车已经实行“一人一座一带”运营，这个措施是今年1月到春节期间执行，执行这个措施也是刚刚落地不久，实施之后，从目前情况看，每天也接到很多反馈建议。

  “包括老百姓反馈的，说车上位置不够，也有司机反馈他们的想法的，目前我们是增加运力和车次，目前全部都发出在路上，尽量保证老百姓能做到上车就座位，车子来了就可以上车。”有关人员说。

  对于增加运力和车次，是否考虑增加司机工资待遇，对方表示，车次和班次都是司机开车，以前也是这样，“这个措施也是刚刚执行，跟司机待遇不挂钩的，也就是平时正常开车。”

  有网友说，如果城乡公交车到站了，车上只有3个座位，但有5个人等车，那么该如何坐？

  有关人员说，长沙下面的城乡也都是水泥路，只是可能相对窄一些，公司下面的所有城乡公交车都安装了监控，谁先上车那么就谁先坐。“我们跟驾驶员也交代了，到每个站点就看有多少座位，如果坐满了就跟乘客说没有位置了。”

  对于老百姓和司机的反馈，该公司有关人员表示，相关反馈和诉求已经跟领导以及上级部门说了，目前这个措施是否继续，目前上级部门正在协商，暂时还没确定。

  “之前就是因为有安全事故发生，上级部门考虑城乡公交运行时安全，才有了一人一座一带这个措施文件，现在实施后也有了不同声音，上级也在考虑。”

  此前，长沙县交通运输局相关人员就此事曾表示，城乡公交落实“一人一座一带”的政策是根据上级文件要求，不光是在春运期间，以后或将长期执行。

  2月8日，长沙县交通运输局官微发布了“长沙县城乡公交运营车辆一人一座一带”告知书，提到为落实省道安办，市道安办下发的《关于逐步加强农村地区客运班线交通安全管理工作的通知》，结合长沙县真实的情况，实行在我县正在运营的城乡公交车辆座位一定要满足“一人一座一带”才可参运，且车辆座位满员后不再搭乘乘客。

  告知上称，如乘客强行上车不听劝告，驾驶员有权拒绝发车，可等候交警部门现场处理，在执行期间，公交企业将增加线路运力，做好车辆排班，减少候车时间等。

  不仅仅是长沙县，很多网友说其实全国很多地方的城乡公交线路早已实行“一人一座一带”。

  “JJB”:可能就是那种乡镇公交，武汉的292路也是一人一座系安全带，因为那辆车还要跑高速。

  “方扬眉”：贵州已经实施好几年了，也不见有人喊不方便，自己觉得车厢不拥挤了，提高了乘坐体验，提高了安全保障。

  2021年8月，交通运输部等九部门联合发布《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》，要求强化日常巡查，加强交通安全宣传提示，及时劝导纠正农村客运车辆超员、不系安全带等交通违法行为。

  2022年，浙江丽水公交集团对不符合站立式公交运营条件的23条公交线路分步实施车辆更新及部分线路高峰时段增加运力，以保障市民群众安全出行。

  非站立式公交车是指乘客按座就位，不设置站立区，舒适性和安全性比普通站立式车型要高。实行非站立式公交主要是考虑到乘客的安全问题，对一些城乡公交线路的道路未达到站立式公交运营的标准，市民乘客需按位系好安全带就座，确保出行安全。

  据了解，为贯彻落实浙江省委省政府重点领域“遏重大”攻坚战决策部署，加强城乡站立式公交车安全管理，逐步提升城乡客运本质安全和运营服务水平，根据浙江省交通运输厅、浙江省公安厅《关于印发逐步加强城乡站立式公交车安全风险管控的实施方案》（浙交〔2021〕144号文件）的相关精神，对行经四级及以下普通公路的线路，不得使用站立式公交车辆。对行经三级及以上公路开行城乡公交线路的，要在属地人民政府统筹安排下开展分类评估，对未达到安全通行条件的一律暂停使用站立式公交车。

  2023年2月，河北省石家庄市藁城区政府办公室印发了《关于逐步加强农村道路交互与通行安全管理工作的实施方案》，要求防范农村客运班线风险，在农村道路采用公交化运营的客运班车，不可以设置乘客站立区。

  2023年12月，甘肃省政府办公厅《关于逐步加强农村道路交互与通行安全工作的意见》同样要求主动防范集中出行安全风险隐患，农村道路公交化运营的客运班车，不可以设置乘客站立区。